Smid Kruiser 1050 GS OK

Smid Kruiser 1050 GS OK: technische Details und Eigenschaften

Die Smid Kruiser 1050 GS OK ist ein robustes Motorboot, das sich durch eine Vielzahl technischer Merkmale auszeichnet. Dieses Boot wurde im Jahr 1982 gebaut und bietet eine solide Grundlage für entspannte Fahrten auf dem Wasser. Ausgestattet mit einem kraftstoffeffizienten Motor und durchdachten Platzangebot ist die Smid Kruiser 1050 GS OK sowohl für Freizeitschipper als auch für längere Touren geeignet.

Der Motor der Smid Kruiser 1050 GS OK bietet eine Leistung von 85 PS und ermöglicht eine mühelose Navigation. Mit einem Kraftstofftankvolumen von 500 Litern eignet sich die Smid Kruiser 1050 GS OK hervorragend für ausgedehnte Fahrten, ohne dass häufiger Tankstopps erforderlich sind. Diese große Reichweite sorgt für Flexibilität und Unabhängigkeit auf dem Wasser.

Zusätzlich verfügt die Smid Kruiser 1050 GS OK über einen Frischwassertank mit einem Volumen von 150 Litern. Dies bietet ausreichend Wasser für den täglichen Gebrauch an Bord, sei es für die Küche oder die sanitären Einrichtungen. Das Vorhandensein von frischem Wasser ist ein wichtiger Faktor für Komfort und Selbstversorgung während längerer Aufenthalte auf dem Boot.

Die Konstruktion der Smid Kruiser 1050 GS OK aus Stahl sorgt nicht nur für Stabilität, sondern auch für eine lange Lebensdauer. Stahl ist ein bewährtes Material im Bootsbau und bietet den Vorteil von Robustheit und Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen. Dies macht die Smid Kruiser 1050 GS OK zu einer zuverlässigen Wahl für Bootsbesitzer, die Wert auf Qualität legen.

Bei der Ausstattung der Smid Kruiser 1050 GS OK wurde auf Praxisnähe geachtet. Die clevere Raumaufteilung sorgt für ausreichend Platz im Innenbereich, was das Leben an Bord angenehm gestaltet. Die Benutzerfreundlichkeit und die durchdachte Gestaltung machen dieses Motorboot besonders attraktiv.

Die CE-Norm, die für die Smid Kruiser 1050 GS OK relevant ist, unterstreicht die Sicherheit und Bauqualität des Bootes. Diese Norm ist ein wichtiges Kriterium für Bootsbesitzer, die Wert auf zertifizierte Sicherheit legen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Smid Kruiser 1050 GS OK ein durchdachtes Motorboot ist, das sowohl technische Effizienz als auch Komfort vereint. Wer eine zuverlässige und praktische Option sucht, findet in der Smid Kruiser 1050 GS OK eine solide Wahl.

De Smid "Vincent" ist ein charaktervolles Stahlmotorjacht aus dem Jahr 1982, das in der letzten Zeit an wichtigen Punkten gründlich überarbeitet wurde. Mit ihren klassischen Linien, kompakten Abmessungen und praktischen Aufteilung ist sie sehr gut geeignet für entspannte Fahrten über die niederländischen Binnengewässer und längere Urlaubsreisen.

Ein wichtiges Plus ist die umfangreiche Wartung im Jahr 2026. Das Schiff wurde im Juli 2026 vollständig neu in einem Zwei-Komponenten-Lacksystem lackiert. Gleichzeitig wurde der Unterwasserbereich vollständig gestrahlt und mit antifouling neu beschichtet. Auch das dunkelblaue Cockpit-Zelt wurde 2026 überarbeitet, wobei die Fenster und Nähte erneuert wurden. Dadurch präsentiert sich Vincent sowohl über als auch unter der Wasserlinie gepflegt.

Für die Antrieb sorgt ein DAF 475 Sechszylinder-Dieselmotor mit 85 PS und etwa 2.574 Betriebsstunden. Die hydraulische Steuerung und die 24V Vetus Bugschraube machen das Manövrieren komfortabel. An Bord sind zudem sechs Zubehör-Batterien und ein 150W Solarpanel vorhanden.

Das Interieur ist traditionell in Mahagoni ausgestattet und verfügt über einen Salon, eine Küche mit zweiflammiger Induktionskochplatte, eine elektrische Toilette und zwei feste Schlafplätze. Für zusätzlichen Komfort sind zwei Diesel-Luftheizungen vorhanden.

Auch außen wurden verschiedene Verbesserungen vorgenommen, darunter Foam Teak im Cockpit, eine Edelstahl-Schwimmleiter aus dem Jahr 2023 und erneuertes Berkhout am Schwimmplattform.

Ein gepflegter und solide gebauter Kreuzer, in den kürzlich erheblich in erster Linie in die Lackierung und den Unterwasserbereich investiert wurde. Ein attraktives Schiff für diejenigen, die ein klassisches Stahlmotorboot in handlichem Format suchen.

Spannung: 12
Spannung: 24
Spannung: 230
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Ja
Zubehörbatterien: 6 x 105 Ah
Startbatterie: 2 x 85 Ah
Lichtmaschine: Ja
Schlafplätze: 2
Betriebsstunden: 2574 Stunden
Antrieb: Schraubenachse
Schraubenachsmerung: Wassergeschmiert
Steuerung: Hydraulisch
Auspuff: Trocken
Fenster: Aluminiumrahmen, einfach verglast, leicht getönt
Material: Stahl
Rumpfform: Knickspant
Innenverkleidung: Mahagoni verkleidet mit PVC auf den Böden
Bezug: Blaue Stoffpolsterung in gutem Zustand
Bugschraube: 24V Vetus
Spannung: 12/24/230V
Landstrom: Ja
Landstromkabel: Ja
Batterielader: Ja
Zubehörbatterien: 6 x 105 Ah
Startbatterie: 2 x 85 Ah
Lichtmaschine: Ja
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Dieseltankmesser: Ja
Marifon: Standard Horizon Handgerät
Navigationsbeleuchtung: Ja
Scheibenwischer: Ja
Deck: Vordeck und Gangborden mit Antirutschbelag
Cockpit: Cockpit mit Foam Teak bedeckt
Handlauf: Stahl
Bollwerke: Stahl
Mast: Ja
Cockpitzelt: Dunkelblau mit neuen Fenstern und Nähten 2026
Fender: Ja
Landfestmacher: Ja
Stoßschutz: Ja
Lackierung: Vollständig in Zwei-Komponenten-Lack 07/2026
Antifouling: Gestrahlter Unterwasserbereich mit Antifouling 07/2026
Wasserpumpe: Ja
Hydrophore: Ja
Stehhöhe Salon: 1,90 m
Stehhöhe Nasszelle: 1,85 m
Stehhöhe Vorderkajüte: 1,85 m