<p>Elektrisches Panoramaschiebedach, das den Salon zum Himmel öffnet. Seitentür am Steuerstand, über die der Skipper mit einem Schritt auf dem breiten Steuerbord-Seitendeck steht. Diese zwei Merkmale sind keine Optionen – sie definieren, was eine Nimbus 365 Coupe ist, und sie erklären, warum Eigner, die einmal eine gefahren haben, selten zu einem anderen Modell wechseln.</p>
<p>Diese Nimbus aus dem Jahr 2016 ist mit dem D6-435 motorisiert – der stärksten Einzelmotorvariante, die Nimbus für dieses Modell anbietet. Mit diesem Aggregat erreicht die 365 bis zu 29 Knoten Spitze und cruist komfortabel bei 22–23 Knoten. Der Motor hat 629 Betriebsstunden (Stand August 2026), wurde zuletzt 2026 gewartet und ist für die Nordsee ausgelegt – das Boot kommt aus einem Salzwasser-Revier, CE-Kategorie B (Offshore) ist entsprechend belegt. Bug- und Heckstrahlruder von Sidepower, beide per Fernbedienung bedienbar, machen Einhandmanöver auch in engen Häfen zur Routine.</p>
<p>2023 wurden sieben Batterien komplett erneuert, das Ladesystem auf Victron umgestellt, der Inverter auf 2 kW aufgewertet und die Persenning neu gefertigt. Die Simrad-Navigation mit NSS12 evo² Kartenplotter, Forwardscan, Autopilot, AIS und VHF ist auf aktuellem Stand. Raymarine-Satellitenantenne, Standheizung und ein Isotherm-Kühlschrank mit Gefrierfach sorgen dafür, dass das Boot nicht nur im Sommer nutzbar ist.</p>
<p>Kurz gesagt: Eine Nimbus 365 Coupe aus Erstbesitz, mit dem stärksten Einzelantrieb, vollständiger Simrad-Elektronik, 2023 erneuerter Batterie-Bank und nachgewiesener Offshore-Eignung – in einem Zustand, der den Aufwand des Voreigentümers klar widerspiegelt.</p>
<p>Die wichtigsten Fakten: 11,56 m× 3,50 m × 1,10 m | Baujahr 2016 | Volvo Penta D6-435, 435 PS, Diesel | Sehr gepflegter Zustand | 1 Vorbesitzer | Wangerland, Niedersachsen</p>
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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)</p>
<p>Weitere Informationen:<br />
www.yachtundboot.de/a/[ID]</p><br>
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